金龍入室

鄒族.步道.日本人的路           ( 蔡榮順撰文 )

    20世紀初期修築阿里山鐵道，從山腳下的romasana(鹿麻產)登高至多林、十字路、二萬平，沿途穿越鄒族imucu(伊母祝)群及 tfuya (特富野)群的傳統領域，而鐵道沿線車站成為鄒族新交通節點，例如奮起湖站連結lalauya(樂野)社，十字路站連結 tfuya(特富野) 社以及lalaci(來吉)社的交通。

    除了鐵道建設，日本人同時修建村社之間，以及連結車站的步道，這些步道被鄒族人稱之為ceono maya ，意思指為“日本人的路”。其中有些循鄒族古道整修，另種植樟樹、相思樹等行道樹。

    1910-1929年修建ceono maya “日本人的路”共有15段（條），例如沙米箕到頂笨仔，沙米箕到來吉；頂笨仔及來吉分別到十字路，十字路到蛤里味，十字路到達邦。鐵線橋部分為1928年達邦與里佳之間，及1929年達邦鐵線橋。

鄒族本質理性、温和，日本人透過誠懇、正派的劉闊通事居中溝通協調而互利發展。鐵道及“日本人的路”步道都有助於鄒族最早接觸20世紀新文明，擴大時代視野及發展生產新模式。